9月8日，生態環境部印發《關于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環境影響報告書的批復》，標志著康渝高鐵項目初步設計即將獲批，為項目年底開工建設邁出了關鍵一步。
環評批復是項目初步設計審批的重要前置要件。康渝高鐵環評報告獲批，必將加快項目初步設計、施工圖審批，為項目早日開工建設奠定堅實基礎。根據《批復》，該項目位于陜西省、四川省和重慶市境內，包括正線、連接線和相關工程。正線起自陜西省安康市在建安康西站（不含），經重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，接入重慶市新建北碚南站（含），長449.27公里，其中陜西境內79.441公里，為新建高速鐵路客運專線，設計速度350公里/小時。近期（2035年）列車對數為43對/日至92對/日，遠期（2045年）為58對/日至122對/日。共設車站12座，利用既有萬州北站和在建安康西站，新建車站10座，其中安康境內設嵐皋中間站。正線及連接線新建橋梁269座長125.712公里，隧道92座長355.016公里，橋隧比為89.3%。項目實施可能對沿線生態、聲環境、水環境等造成不利影響，在全面落實環境影響報告書及本批復提出的各項生態環境保護措施的前提下，項目建設的不利生態環境影響可以得到一定減緩和控制。生態環境部原則同意環境影響報告書的環境影響評價總體結論和各項生態環境保護措施。
西渝高鐵是安康人民熱切期盼的發展路，省市各級高度重視、通力配合、協同推進。省委、省政府將其作為今年重點開工建設項目加快推進，省直各有關部門更是傾力支持，加快推進。市委、市政府更是將其作為全市“百年大計、安康大事”頭號民生工程，舉全市之力推進和保障項目建設。截至目前，康渝高鐵項目規劃選址、可研、環評等審批手續已獲批，項目水保、洪評、通航等審批手續已上報國家相關部委待批，壓礦、初設等其他審批手續正在同步加快推進，有望今年11月全部辦結，年內正式開工建設。
